Os chineses montaram um novo comboio que corre no frio amargo e sem motorista

Os chineses montaram um novo comboio que corre no frio amargo e sem motorista A China anunciou o mais recente desenvolvimento de um comboio de alta velocidade. O modelo chama-se CR400AF-G e pode atingir velocidades de até 350 km/h. A principal diferença dos carros anteriores é a capacidade de operar a composição sem restrições de temperatura. Assim, o comboio pode ser usado mesmo a 40 graus de geada.

O CR400AF-G é o mais recente de uma linha de comboios elétricos da série Fuxing multi-tubos de alta velocidade usados pela empresa ferroviária estatal chinesa.

O modelo foi criado especificamente para a autoestrada de alta velocidade entre Pequim e as regiões nordeste do estado (por exemplo, Shenyang ou Harbin, onde o Festival da Neve e do Gelo acontece todos os anos).

O mais recente desenvolvimento foi equipado com uma série de elementos únicos. Assim, o comboio está equipado com um sistema de travagem não congelada, e algumas peças estruturais são feitas de materiais inovadores (por exemplo, a linha cromolíbdenal para parafusos). Outros know-how incluem vedações especiais de neve e gelo, nós de travão resistentes ao calor, tubos inoxidáveis com sombras de aquecimento.

A forma lacónica e simplificada do comboio elétrico tem uma resistência mínima durante o movimento, o que reduziu os custos energéticos de funcionamento da máquina. O caso é feito de uma liga especial de alumínio.

A propósito, a China não é o único país onde os desenvolvedores produzem comboios adaptados a condições extremas. No ano passado, por exemplo, os japoneses lançaram um comboio elétrico de alta velocidade, quebrando todos os recordes de velocidade (até 360 km/h) e suavidade de condução, e foi adaptado para transportar passageiros para um abrigo seguro durante os terramotos. O modelo foi nomeado N700S e forneceu iões de lítio AKB, permitindo que a composição chegue a um local seguro a uma velocidade mínima sem eletricidade. Esta função é possível mesmo em caso de acidente na ponte, no túnel ou durante a atividade sísmica. O comboio está atualmente a viajar na autoestrada Tokaido Shinkansen, entre a estação principal de Tóquio e a Estação Shin Osaka.

O comboio elétrico mais rápido do planeta também foi produzido na China. Pode atingir velocidades de até 431 km/h. Serve agora o caminho de ferro entre o aeroporto e a parte oriental de Xangai.

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