Webcam de visão geral on-line com vista para o calçadão com a Praça das Fontes no Nemo Hotel Resort & SPA Odessa. O NEMO Hotel Resort & SPA é um exclusivo hotel cinco estrelas à beira-mar! A localização única e o mais alto nível de serviço o tornam verdadeiramente o melhor hotel de Odessa.
Uma breve história da cidade de Odessa
Segundo muitos historiadores na era antiga, por volta do século VI aC nas terras da região norte do Mar Negro, havia muitos assentamentos fundados pelos gregos. Há uma menção escrita de que no século II aC, no lugar onde Odessa está hoje, havia um pequeno assentamento-Istrian, que era um refúgio para os navios dos marinheiros da истria. Mas nos séculos III e IV dC, durante os processos globais para o grande reassentamento de povos, as margens do Norte do Mar Negro foram devastadas e numerosos assentamentos foram saqueados, destruídos e esquecidos.
No século XIII, quando o poder de Bizâncio enfraqueceu, os comerciantes italianos tentaram ganhar uma posição nas margens do Norte do Mar Negro, fundando pequenas cidades aqui. O que foi construído no local da colônia grega de Istrian é Desconhecido com certeza. Nos mapas encontrados pelos navegadores italianos daquele período, A costa na área recebeu o nome de "Ginestra". Provavelmente era um porto comum ou um local de ancoragem.
Existem duas versões principais sobre a fundação do assentamento de Hajibei. Por um lado, o assentamento foi fundado pelos tártaros em meados do século XIV. Segundo, o assentamento foi fundado pelos lituanos durante o reinado de Vitovt (1392-1430), quando a região do Norte do Mar Negro tornou-se parte do Grão-Ducado da Lituânia.
Por volta do início da década de 1760, os turcos construíram uma pequena fortaleza no assentamento de Hajibei. Durante a guerra russo-turca em setembro de 1789, a fortaleza foi tomada por um destacamento russo sob o comando do General Osip Mikhailovich Deribas. Hajibei tornou-se parte do Império Russo e finalmente partiu para a Rússia, de acordo com o Tratado de paz Iasi 1791 do ano.
Inicialmente, após a conclusão da paz de Iasi, esperava-se que os Hajibei fossem colonizados pelos marinheiros Aposentados da flotilha de remo do Mediterrâneo.
Mas esse projeto logo foi abandonado. E em vez disso, em 1793, decidiu-se incluir a fortaleza Hajibei na III linha defensiva ou, como também era chamada, a linha Dniester.
Esta linha de defesa deveria cobrir a nova fronteira russa da Bessarábia e deveria incluir as fortalezas 3: Tiraspol, Ovidiopol e Hajibeyskaya. Portanto, foi decidido construir uma fortaleza aqui e fazer do ataque Hajibei um local de estacionamento para a flotilha de remo do Mar Negro.
A supervisão geral da construção de fortalezas foi confiada a A. V. Suvorov. Os construtores das fortalezas foram nomeados Vice-Almirante de Ribas e engenheiro de Vollan. O projeto da fortaleza proposta por de Volan pretendia criar aqui uma fortaleza para armas 120 e pessoas 2000 da guarnição.
Eles começaram a construir imediatamente, até 800 soldados trabalhavam diariamente e, no final de 1793, os contornos da fortaleza já eram visíveis. Assim, Hajibei se transformou em uma cidade puramente militar. No início de 1794, os regimentos de mosqueteiros e granadeiros 2 chegaram a Hajibei para as necessidades da frota.
Foi nesse ponto que houve um golpe radical no desenvolvimento de Hajibei. Em seu lugar, eles decidiram construir um porto militar e comercial no Mar Negro. Os planos iniciais eram construir tal Porto em Kherson ou Nikolaev, mas os estuários congelados e rasos nessas cidades forçaram a procurar outro lugar. O mérito de de Ribas e de Volan é que eles entenderam a si mesmos e convenceram Catarina II de que não havia lugar melhor que Hajibei.
Maio 27 (Junho 7) 1794 do ano foi seguido pelo mais alto rescrito sobre a dispensação da cidade e do porto em Hajibei. A nova cidade recebeu privilégios: isenção por 10 anos de impostos, postos militares, emissão de empréstimos do tesouro para os colonos para a primeira aquisição, Permissão para os sectários realizarem seus cultos e construírem suas igrejas.
Em 22 de agosto (2 de setembro) de 1794, as fundações de pedra dos primeiros edifícios urbanos e portuários foram colocadas em uma atmosfera solene. Esta data é 2 de setembro de 1794 e é o aniversário da cidade.
Em maio de 1794, o projeto do cais e da cidade foi aprovado, em setembro 2 do mesmo ano, em uma atmosfera solene, as fundações de Pedra da cidade futura foram colocadas.
Em 7 de fevereiro de 1795, a mando da Imperatriz Catarina II, A cidade portuária de Hajibei foi renomeada. Seguindo o exemplo de outras cidades da região do Mar Negro, recebeu o antigo nome grego – Odessa. O nome foi escolhido pela própria Imperatriz, como um derivado feminino do antigo assentamento helênico de Odissos (Odissos).
Em 1795, o novo porto já recebeu Navios. A nova vida da cidade como um porto comercial começou. A cidade se tornou o maior centro de comércio exterior da Rússia. Império Russo.
Desde a conclusão da construção do porto, começou o rápido e imparável desenvolvimento de Odessa, que se mostrou extremamente bem localizado geograficamente.
Em um século XIX, passou de um pequeno assentamento para um enorme centro de Comércio, Ciência e indústria. Se em 1793 a população contava com cerca de cem habitantes (sem militares e construtores), então em 1799 já havia quatro mil, e em 1820-sessenta mil.
No centenário da fundação (em 1894), Odessa estava em quarto lugar no Império Russo em termos de número de habitantes e nível de desenvolvimento econômico.
Um terço da população da cidade consistia de judeus e estrangeiros: gregos, Franceses, moldavos, alemães.
Os primeiros líderes de Odessa são: Don José de Ribas, Duque Armand de Richelieu, Conde Alexander Langeron, Príncipe Mikhail Vorontsov e Grigory Merazli.
Em 1900, Odessa ergueu monumentos para aqueles que estavam na origem do nascimento da cidade. O comandante-em-chefe do exército, o príncipe Grigory Potemkin-Tauride, o chefe da região, o Conde Platão Zubov, o chefe do assalto a Hajibei e o chefe da cidade e porto em construção, Osip Deribas, o autor e primeiro executor do projeto do futuro Odessa, Franz de Volan e, claro, Catherine II.
Hoje, Odessa é um importante centro administrativo da Ucrânia, com uma população de mais de um milhão de habitantes, e o porto comercial marítimo é uma das principais atrações econômicas da cidade.
Mas a principal marca de Odessa é o humor, é claro. Odessa tem certeza de que o rápido florescimento do humor está diretamente relacionado ao clima ameno, à presença do mar e à diversidade nacional da população. Dizem que Odessa em diferentes épocas era habitada por pessoas de 150 nacionalidades. Cada um falava sua própria língua e todos se entendiam.
Uma breve história da cidade de Odessa
Segundo muitos historiadores na era antiga, por volta do século VI aC nas terras da região norte do Mar Negro, havia muitos assentamentos fundados pelos gregos. Há uma menção escrita de que no século II aC, no lugar onde Odessa está hoje, havia um pequeno assentamento-Istrian, que era um refúgio para os navios dos marinheiros da истria. Mas nos séculos III e IV dC, durante os processos globais para o grande reassentamento de povos, as margens do Norte do Mar Negro foram devastadas e numerosos assentamentos foram saqueados, destruídos e esquecidos.
No século XIII, quando o poder de Bizâncio enfraqueceu, os comerciantes italianos tentaram ganhar uma posição nas margens do Norte do Mar Negro, fundando pequenas cidades aqui. O que foi construído no local da colônia grega de Istrian é Desconhecido com certeza. Nos mapas encontrados pelos navegadores italianos daquele período, A costa na área recebeu o nome de "Ginestra". Provavelmente era um porto comum ou um local de ancoragem.
Existem duas versões principais sobre a fundação do assentamento de Hajibei. Por um lado, o assentamento foi fundado pelos tártaros em meados do século XIV. Segundo, o assentamento foi fundado pelos lituanos durante o reinado de Vitovt (1392-1430), quando a região do Norte do Mar Negro tornou-se parte do Grão-Ducado da Lituânia.
Por volta do início da década de 1760, os turcos construíram uma pequena fortaleza no assentamento de Hajibei. Durante a guerra russo-turca em setembro de 1789, a fortaleza foi tomada por um destacamento russo sob o comando do General Osip Mikhailovich Deribas. Hajibei tornou-se parte do Império Russo e finalmente partiu para a Rússia, de acordo com o Tratado de paz Iasi 1791 do ano.
Inicialmente, após a conclusão da paz de Iasi, esperava-se que os Hajibei fossem colonizados pelos marinheiros Aposentados da flotilha de remo do Mediterrâneo.
Mas esse projeto logo foi abandonado. E em vez disso, em 1793, decidiu-se incluir a fortaleza Hajibei na III linha defensiva ou, como também era chamada, a linha Dniester.
Esta linha de defesa deveria cobrir a nova fronteira russa da Bessarábia e deveria incluir as fortalezas 3: Tiraspol, Ovidiopol e Hajibeyskaya. Portanto, foi decidido construir uma fortaleza aqui e fazer do ataque Hajibei um local de estacionamento para a flotilha de remo do Mar Negro.
A supervisão geral da construção de fortalezas foi confiada a A. V. Suvorov. Os construtores das fortalezas foram nomeados Vice-Almirante de Ribas e engenheiro de Vollan. O projeto da fortaleza proposta por de Volan pretendia criar aqui uma fortaleza para armas 120 e pessoas 2000 da guarnição.
Eles começaram a construir imediatamente, até 800 soldados trabalhavam diariamente e, no final de 1793, os contornos da fortaleza já eram visíveis. Assim, Hajibei se transformou em uma cidade puramente militar. No início de 1794, os regimentos de mosqueteiros e granadeiros 2 chegaram a Hajibei para as necessidades da frota.
Foi nesse ponto que houve um golpe radical no desenvolvimento de Hajibei. Em seu lugar, eles decidiram construir um porto militar e comercial no Mar Negro. Os planos iniciais eram construir tal Porto em Kherson ou Nikolaev, mas os estuários congelados e rasos nessas cidades forçaram a procurar outro lugar. O mérito de de Ribas e de Volan é que eles entenderam a si mesmos e convenceram Catarina II de que não havia lugar melhor que Hajibei.
Maio 27 (Junho 7) 1794 do ano foi seguido pelo mais alto rescrito sobre a dispensação da cidade e do porto em Hajibei. A nova cidade recebeu privilégios: isenção por 10 anos de impostos, postos militares, emissão de empréstimos do tesouro para os colonos para a primeira aquisição, Permissão para os sectários realizarem seus cultos e construírem suas igrejas.
Em 22 de agosto (2 de setembro) de 1794, as fundações de pedra dos primeiros edifícios urbanos e portuários foram colocadas em uma atmosfera solene. Esta data é 2 de setembro de 1794 e é o aniversário da cidade.
Em maio de 1794, o projeto do cais e da cidade foi aprovado, em setembro 2 do mesmo ano, em uma atmosfera solene, as fundações de Pedra da cidade futura foram colocadas.
Em 7 de fevereiro de 1795, a mando da Imperatriz Catarina II, A cidade portuária de Hajibei foi renomeada. Seguindo o exemplo de outras cidades da região do Mar Negro, recebeu o antigo nome grego – Odessa. O nome foi escolhido pela própria Imperatriz, como um derivado feminino do antigo assentamento helênico de Odissos (Odissos).
Em 1795, o novo porto já recebeu Navios. A nova vida da cidade como um porto comercial começou. A cidade se tornou o maior centro de comércio exterior da Rússia. Império Russo.
Desde a conclusão da construção do porto, começou o rápido e imparável desenvolvimento de Odessa, que se mostrou extremamente bem localizado geograficamente.
Em um século XIX, passou de um pequeno assentamento para um enorme centro de Comércio, Ciência e indústria. Se em 1793 a população contava com cerca de cem habitantes (sem militares e construtores), então em 1799 já havia quatro mil, e em 1820-sessenta mil.
No centenário da fundação (em 1894), Odessa estava em quarto lugar no Império Russo em termos de número de habitantes e nível de desenvolvimento econômico.
Um terço da população da cidade consistia de judeus e estrangeiros: gregos, Franceses, moldavos, alemães.
Os primeiros líderes de Odessa são: Don José de Ribas, Duque Armand de Richelieu, Conde Alexander Langeron, Príncipe Mikhail Vorontsov e Grigory Merazli.
Em 1900, Odessa ergueu monumentos para aqueles que estavam na origem do nascimento da cidade. O comandante-em-chefe do exército, o príncipe Grigory Potemkin-Tauride, o chefe da região, o Conde Platão Zubov, o chefe do assalto a Hajibei e o chefe da cidade e porto em construção, Osip Deribas, o autor e primeiro executor do projeto do futuro Odessa, Franz de Volan e, claro, Catherine II.
Hoje, Odessa é um importante centro administrativo da Ucrânia, com uma população de mais de um milhão de habitantes, e o porto comercial marítimo é uma das principais atrações econômicas da cidade.
Mas a principal marca de Odessa é o humor, é claro. Odessa tem certeza de que o rápido florescimento do humor está diretamente relacionado ao clima ameno, à presença do mar e à diversidade nacional da população. Dizem que Odessa em diferentes épocas era habitada por pessoas de 150 nacionalidades. Cada um falava sua própria língua e todos se entendiam.
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