Como se comportar durante a turbulência para salvar seus nervos e evitar lesões
Em primeiro lugar, vale a pena entender que existem duas turbulências. O primeiro tipo é a turbulência de céu claro, que ocorre devido ao aparecimento repentino de nuvens cúmulos ou correntes de jato que se movem em velocidades muito altas, bem como outros fenômenos atmosféricos. Eles são difíceis de perceber não apenas a olho nu, mas também com a ajuda de instrumentos. Costumam passar muito rápido e não causam muito desconforto.O segundo tipo de turbulência é convectiva (térmica). Ocorre devido ao aquecimento desigual da superfície terrestre, o que leva ao aparecimento de fluxos verticais que podem se formar em qualquer altura. Essa turbulência é determinada pela hora do dia ou estação do ano. Também pode ser mais forte ou mais longo. A turbulência mais pronunciada ocorre durante uma tempestade ou outro mau tempo. E as correntes de vento sobem e descem de forma abrupta e caótica. Por conta disso, ocorre uma pressão desigual no casco da embarcação, inclusive nas asas, que se manifesta por fortes choques dentro da cabine.
A tripulação que trabalha nos aviões não considera a turbulência algo fora do comum. Além disso, os aviões modernos são construídos para lidar com a ocorrência de turbulência severa e prolongada. Portanto, eles podem superar tal fenômeno sem danos, tombamento ou queda. Mas mesmo estando preparados para uma situação tão desagradável, os pilotos sempre procuram manobrar de forma a superá-la ou preveni-la o quanto antes. Para isso, são utilizados softwares especiais, radares, comunicação com meteorologistas e despachantes de companhias aéreas. Isso permite que você voe ao redor da zona de turbulência ou mova-se para uma altura diferente, de modo que o efeito de atingir uma área perigosa seja minimizado.
Os comissários de bordo também alertam os passageiros antes de esperarem "solavancos" na rota. Ao mesmo tempo, essa probabilidade na maioria dos voos ocorre literalmente a cada 15 minutos. No entanto, o grau de realidade do perigo nem sempre é muito alto e a maioria das passagens da zona de possível ocorrência de turbulência são “assintomáticas”.
O próximo artigo dará conselhos sobre como se comportar para evitar consequências negativas ao entrar em uma zona de turbulência.
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