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A webcam Praga online permite observar o que está acontecendo no Ninho da Cegonha na estação MAKOV.
Um pequeno corpo de água entra na lente, que é habitada por várias espécies de pássaros. Você também pode ver outros habitantes, como lebres. MAKOV é uma estação de resgate de animais construída em 1993.
Praga, cujas webcams estão disponíveis no site em tempo real, foi fundada no século IX.
O centro histórico da cidade é a área protegida de Praga com uma área de 866 hectares. Inclui Vysehrad, Castelo de Praga, Cidades Velhas e Novas. Em dezembro de 1992, foi tomada a decisão final de incluir o centro histórico na Lista do Patrimônio Mundial Natural e Cultural da UNESCO.
A Ponte Carlos pode ser chamada de um dos principais símbolos da capital tcheca.
A ponte mais antiga de Praga foi construída para substituir a Ponte Judith, que quase foi destruída por inundações em 1342. As webcams ao vivo permitem que você aprecie as paisagens da cidade. A construção de uma nova ponte, originalmente chamada de Ponte de Pedra ou de Praga, começou em 1357 sob os auspícios de Carlos IV e foi concluída em 1402.
É feito de blocos de areia e pedra com 515 m de comprimento e 9,5 m de largura, foi uma das estruturas de ponte mais poderosas de seu tempo. A ponte assenta em 16 abóbadas de diferentes vãos, de 16 a 23 m. Em cada extremidade existem torres de pontes fortificadas: Malostranski e Staromestskaya. Foi danificada por inundações várias vezes.
Em 1723 a ponte foi iluminada por lamparinas a óleo. A escadaria para o Campo foi construída em 1844 no local de uma antiga escadaria de 1785. Os pavimentos banais nas laterais da ponte foram substituídos em 1833 por pavimentos de lajes de ferro, dotados de entalhes antiderrapantes.
Desde 1870, a ponte principal de Praga é chamada de Ponte Carlos. As webcams em tempo real permitem que você aproveite a atmosfera da cidade mais bonita da Europa.
De 1683 a 1928, 30 estátuas de santos foram esculpidas para decorar a ponte, sendo a mais famosa a estátua de São João Nepomuk.
Desde 1883, um bonde puxado por cavalos passa pela ponte, substituído em 1905 por uma linha elétrica. Para preservar a aparência artística da ponte e não destruí-la com fios, Frantisek Krzyzhik desenhou uma linha especial no tabuleiro da ponte. No entanto, os vagões pesados vibraram na estrutura e foram substituídos por ônibus em 1908. Ao mesmo tempo, até os ônibus não eram ideais, então o transporte foi interrompido novamente no ano seguinte. O tráfego foi retomado em 1932 usando ônibus sobre pneus. O transporte público funcionou aqui até a Segunda Guerra Mundial, e os carros finalmente pararam de circular aqui em 1965.
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