A webcam on — line transmite o porto do Rio Barnaul-localizado nas margens do rio Ob, ao lado da Foz do Rio Barnaulk, na área central da cidade. A Estação Fluvial Barnaul é o principal e único portão de água da capital do território de Altai.
A cidade de Barnaul está localizada na Sibéria ocidental e é o centro administrativo do território de Altai. Nasceu em 1730 como uma aldeia na fábrica perto dos rios Barnaulk e Ob. A fábrica de Akinfiya Demidov estava envolvida no derretimento da prata. Atualmente, Barnaul, que ocupa o 21º lugar em termos de população na Rússia, é um grande centro desenvolvido da Sibéria.
História da Estação Fluvial Barnaul
No século XIX, muitos rios da Rússia permaneceram inexplorados, o movimento ao longo deles era insignificante. Raramente navegavam pelo OBI na área de Barnaul por navios solitários e pequenos barcos. Basicamente, jangadas foram atraídas para a costa e a floresta foi montada, que foi rafting ao longo do rio. Tudo mudou o aparecimento de navios a vapor na Rússia em meados do século XIX. Pela primeira vez na água, o comerciante Tomsky Haminov chegou a Barnaul em seu navio Yermak. Isso aconteceu no ano 1854. E em 1889, a cidade teve seu próprio navio pertencente a funk e Shcherbakov. Foi o maior navio a vapor na época na bacia de Ob-Irtysh.
Em 1897, o primeiro mapa de Ob aparece, com sobrancelhas, fairways e placas estampadas nele. Agora o rio está se tornando seguro para o transporte. E desde 1890, as bases de reparo de navios já operam no remanso de Bobrovsky. O transporte fluvial de Barnaul transporta produtos agrícolas, o transporte de passageiros aumenta significativamente.
As empresas de Barnaul, Tomsk e Tyumen colocam berços para barcos a vapor na costa de Obi. O tráfego pesado de todos os tipos de navios é realizado ao longo do rio, o que causou a formação de uma empresa de navios a vapor Unida. O trabalho está sendo feito para limpar e aprofundar o fundo do rio na área do Cais.
Em 1915, há novamente uma diminuição no tráfego fluvial Ao longo do Ob, devido à abertura da ferrovia Altai.
Somente nos anos 1950 há outro aumento no transporte, devido à construção de navios, guindastes costeiros e flutuantes.
Uma base aparece no porto de Barnaul, onde os navios aguardam o inverno e se preparam para a nova temporada de navegação. O tráfego de carga e passageiros está crescendo e, em 1980, são 4,7 milhões de toneladas e 1,5 milhão de pessoas, respectivamente. Inicialmente, a estrutura arquitetônica do porto fluvial era de madeira, como muitas estruturas da cidade. Era um debarcador de madeira em uma base de concreto armado, com caixas registradoras, um buffet e uma sala de espera para 150 pessoas. E em 1985, um novo e moderno edifício da Estação Fluvial de Barnaul nasceu. O transporte está passando por seus tempos dourados. Isto é devido ao baixo custo do transporte fluvial.
A década de 1990 e a reestruturação deixam sua marca na Estação Fluvial de Barnaul, levando-a a um declínio e desolação significativos. Navios abandonados tornam-se inadequados para exploração adicional, o tráfego ao longo do rio para, o transporte de pessoas e mercadorias é praticamente inexistente.
A cidade de Barnaul está localizada na Sibéria ocidental e é o centro administrativo do território de Altai. Nasceu em 1730 como uma aldeia na fábrica perto dos rios Barnaulk e Ob. A fábrica de Akinfiya Demidov estava envolvida no derretimento da prata. Atualmente, Barnaul, que ocupa o 21º lugar em termos de população na Rússia, é um grande centro desenvolvido da Sibéria.
História da Estação Fluvial Barnaul
No século XIX, muitos rios da Rússia permaneceram inexplorados, o movimento ao longo deles era insignificante. Raramente navegavam pelo OBI na área de Barnaul por navios solitários e pequenos barcos. Basicamente, jangadas foram atraídas para a costa e a floresta foi montada, que foi rafting ao longo do rio. Tudo mudou o aparecimento de navios a vapor na Rússia em meados do século XIX. Pela primeira vez na água, o comerciante Tomsky Haminov chegou a Barnaul em seu navio Yermak. Isso aconteceu no ano 1854. E em 1889, a cidade teve seu próprio navio pertencente a funk e Shcherbakov. Foi o maior navio a vapor na época na bacia de Ob-Irtysh.
Em 1897, o primeiro mapa de Ob aparece, com sobrancelhas, fairways e placas estampadas nele. Agora o rio está se tornando seguro para o transporte. E desde 1890, as bases de reparo de navios já operam no remanso de Bobrovsky. O transporte fluvial de Barnaul transporta produtos agrícolas, o transporte de passageiros aumenta significativamente.
As empresas de Barnaul, Tomsk e Tyumen colocam berços para barcos a vapor na costa de Obi. O tráfego pesado de todos os tipos de navios é realizado ao longo do rio, o que causou a formação de uma empresa de navios a vapor Unida. O trabalho está sendo feito para limpar e aprofundar o fundo do rio na área do Cais.
Em 1915, há novamente uma diminuição no tráfego fluvial Ao longo do Ob, devido à abertura da ferrovia Altai.
Somente nos anos 1950 há outro aumento no transporte, devido à construção de navios, guindastes costeiros e flutuantes.
Uma base aparece no porto de Barnaul, onde os navios aguardam o inverno e se preparam para a nova temporada de navegação. O tráfego de carga e passageiros está crescendo e, em 1980, são 4,7 milhões de toneladas e 1,5 milhão de pessoas, respectivamente. Inicialmente, a estrutura arquitetônica do porto fluvial era de madeira, como muitas estruturas da cidade. Era um debarcador de madeira em uma base de concreto armado, com caixas registradoras, um buffet e uma sala de espera para 150 pessoas. E em 1985, um novo e moderno edifício da Estação Fluvial de Barnaul nasceu. O transporte está passando por seus tempos dourados. Isto é devido ao baixo custo do transporte fluvial.
A década de 1990 e a reestruturação deixam sua marca na Estação Fluvial de Barnaul, levando-a a um declínio e desolação significativos. Navios abandonados tornam-se inadequados para exploração adicional, o tráfego ao longo do rio para, o transporte de pessoas e mercadorias é praticamente inexistente.
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CÂMARAS POPULARESshow all
Uma webcam em tempo real é transmitida pelo Vaticano, vista da tumba do papa João Paulo II. João Paulo II foi o chefe da Igreja Católica Romana de 16 de outubro de 1978 a 2 de abril de 2005.
Vaticano, Vaticano
A webcam ao vivo está localizada na cidade do Porto, no bairro residencial da Ribeira. Da perspectiva da webcam, podemos observar o rio Douro a correr pelo norte de Portugal e a desaguar no oceano Atlântico.
Porto, Portugal
A câmera está instalada no cruzamento da Avenida Pobedy 50-Let, Rua Brive-la-Gaillarde e Boulevard Pobedy 30-Let em Melitopol. Sua lente captura a praça em frente ao cinema. Esta é uma parte movimentada da cidade, o trânsito é intenso mesmo à noite. Os residentes chamam este microdistrito de "Elena". A partir daqui você pode ir para qualquer parte da cidade.
Melitopol, Ucrânia
A câmera é instalada com vista para a mundialmente famosa praia do Rio de Janeiro - Copacabana, que pertence ao distrito de mesmo nome, que já foi desenvolvido separadamente da cidade. Em meados do século XX, a boemia brasileira e a elite intelectual adoravam morar nesta área, agora é um dos bairros mais ricos da cidade, onde também acontecem festas e carnavais, regatas e férias na cidade com fogos de artifício coloridos inesquecíveis.
Rio de Janeiro, Brasil
Punta del Este é uma cidade e resort na costa atlântica de Maldonado, no sudeste do Uruguai. Embora a cidade possua uma população permanente de cerca de 9.380 habitantes, o boom turístico no verão adiciona a isso um número muito grande de não residentes.
Punta del Este, Uruguai
A câmera está localizada em uma das áreas mais respeitáveis do Rio de Janeiro. A vista cobre a Praia do Leblon, uma das mais prestigiadas deste resort. O nome da praia é devido a um proprietário francês de uma grande empresa de pesca, cujo nome era Charles Le Blond. A extensão da praia fica a pouco mais de um quilômetro.
Rio de Janeiro, Brasil
